Rekonstruksiya qilinadigan yo‘llarda yo‘l poyining yon bag‘ri turg‘unligini oshirish usullari Kirish Asosiy qism:Yo‘l poyi yon bag‘irlari turg‘unligini buzuvchi omillar va ularning tasnifi.Yon bag‘irlarni konstruktiv va texnik usullar bilan mustahkamlash (Grotlar, gabionlar va tayanch devorlar).Zamonaviy geosintetik materiallar va bioutizimlar yordamida turg‘unlikni oshirish. III. Xulosa IV. Foydalanilgan adabiyotlar KIRISHMamlakat iqtisodiyotining rivojlanishi asosan transport tarmog'ining, shu jumladan, avtomobil yo'llarining holatiga bog'liq. Iqtisodiyot rivoji bilan yuk va yo'lovchi tashishga bo'lgan ehtiyoj ortib bormoqda, avtomobil yo'llariga qo'yiladigan talablar ortib bormoqda. Avtomobil transportining ehtiyojlarini maksimal darajada qondirish uchun avtomobil yo'llarining transport-ekspluatatsion xususiyatlarini bosqichma-bosqich yaxshilash kerak. Iqtisodiy rivojlangan mamlakatlarda ham tajriba shuni ko'rsatmoqdaki, avtomobil yo'llarining transportfoydalanish sifatini oshirish uchun ajratilayotgan mablag'lar yetarli emas. Zamonaviy amaliyotda avtomobil yo'llarining transport-ekspluatatsion sifatini oshirish uchun ajratilayotgan cheklangan mablag'lar ularning paydo bo'lishining oldini olish o'rniga tanqidiy holatga ega bo'lgan yo'l uchastkalarini ta'mirlash uchun ishlatiladi. Avtomobil transporti talablariga mos kelmaydigan yo'llar va uning uchastkalarini o'z vaqtida ta'mirlash va rekonstruksiya qilish natijasida katta iqtisodiy yo'qotishlarga, transport harajatlari, yoqilg'i sarfi, avtomobil qismlari va shinalarining eskirishiga, yuqori avariya holatlariga olib keladi. O’zbekiston Respublikasi Prezidenti tomonidan avtomobil yo’llarini rivojlantirish va yo’l tarmog‘ini takomillashtirishga katta e‘tibor qaratilmoqa. O’zbekiston Respublikasi Prezidentining PF-4947-sonli farmoni bilan tasdiqlangan 2017 — 2021 yillarda O’zbekiston Respublikasini rivojlantirishning beshta ustuvor yo’nalishi bo‗yicha Harakatlar strategiyasida, PF-4954-sonli ―Yo’l xo’jaligini boshqarish tizimini yanada takomillashtirish chora tadbirlari to’g‘risidagi farmonida, PQ-3262-sonli ―Avtomobil yo’llarini ko‗kalamzorlashtirish va arxitektura-landshaft konstrukstiyalash tizimini takomillashtirish chora-tadbirlari to’g‘risidagi qarorida, PQ-3309-sonli ―Avtomobil yo’llari ko‗priklarini, yo’l o‗tkazgichlar va boshqa sun‘iy inshootlarni qurish hamda foydalanishni tashkil etish tizimini takomillashtirish to’g‘risidagi qarorida, PQ-4035-sonli ―Avtomobil yo’llarini qurish va ulardan foydalanish sohasida ishlarni tashkil etishning ilg‘or xorijiy uslublarini joriy etish chora-tadbirlari to’g‘risidagi qarorida yo’l xo’jaligini rivojlantirish va avtomobil yo’llari tarmog‘ini takomillashtirish masalalari ustivor vazifalar qilib belgilangan. O‘zbekiston Respublikasining geografik joylashuvi, ya’ni Markaziy Osiyoning markazida joylashgani va dengiz yo‘llariga to‘g‘ridan-to‘g‘ri chiqish imkoniyati yo‘qligi sababli, avtomobil yo‘llari mamlakat iqtisodiyotining "qon tomiri" hisoblanadi. Bugungi kunda respublikamizda yuk tashishning qariyb 90 foizi va yo‘lovchi tashishning 95 foizdan ortig‘i avtomobil transporti hissasiga to‘g‘ri kelmoqda.